Hydraulic Seal

ซีลและแพ็กกิ้งกับระบบไฮดรอลิก

เป็นที่รู้กันดีอยู่ว่าระบบไฮดรอลิกนั้นทำงานโดยใช้ของเหลวคือน้ำมันไฮดรอลิกเป็นตัวถ่ายทอดกำลังจากปั้ม ถูกขับโดยมอเตอร์ไฟฟ้าหรือเครื่องยนต์ไปยังอุปกรณ์ทำงานซึ่งก็คือกระบอกไฮดรอลิก (Hydraulics Cylinder) ในกระบอกไฮดรอลิก ซีลและแพ็กกิ้งทำหน้าที่เป็นตัวซีล (Seal) หรือป้องกันการรั่วของน้ำมันไฮดรอลิก ซึ่งถ้าไม่มีอุปกรณ์ตัวเล็ก ๆ ดังกล่าวแล้วการทำงานของ กระบอกไฮดรอลิกก็จะไม่สมบูรณ์และจะไม่สามารถถ่ายทอดกำลังได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ

 ซีล (Seal)ซีลเป็นชิ้นส่วนที่สำคัญอย่างหนึ่งของระบบไฮดรอลิกมีไว้สำหรับป้องกันการรั่วซึมของน้ำมันไฮดรอลิก และป้องกันน้ำและสิ่งสกปรกภายนอกเจือปนเข้ามาในระบบในขณะเดียวกัน ซีลมีหลายแบบทั้งแบบโอริง (O–Ring), ซีลน้ำมัน (Oil Seal), ปะเก็นและชุดแพ็คกิ้ง (Packing)

 แพ็คกิ้ง (Packing)ชุดแพ็คกิ้งเป็นตัวป้องกันการรั่วของน้ำมันออกจากระบบและป้องกันสิ่งสกปรกเข้ามาในระบบโดยผ่านช่องทางเล็ก ๆ ที่เกิดจากผลทางความร้อนในขณะที่อุปกรณ์ไฮดรอลิกทำงาน รูปทรงของแพ็คกิ้งที่ใช้อยู่ส่วนมากจะมีอยู่สามแบบคือ แบบตัวยู (U Shaped), แบบตัววี (V Shaped), และแบบตัวแอล (L Shaped)

● แพ็คกิ้งรูปตัวยู (U-Packing)
1) ใช้กับกับงานที่ผิวภายนอก หรือภายในมีการเคลื่อนที่
2) ใช้ได้กับแรงดันต่ำและสูง
3) มีความต้านทานต่อการเคลื่อนที่น้อย

● แพ็คกิ้งรูปตัววี (V-Packing)
1) ใช้กับกับงานที่ผิวภายนอกหรือภายในมีการเคลื่อนที่
2) ใช้ได้กับแรงดันต่ำและสูง
3) มีความต้านทานต่อการเคลื่อนที่มาก

● แพ็คกิ้งรูปตัวแอล (L-Packing)
1) ใช้กับกับงานที่ผิวภายนอกมีการเคลื่อนที่
2) ใช้ได้กับแรงดันต่ำ
3) มีความต้านทานต่อการเคลื่อนที่น้อย

PNEUMATIC

นิวเมติกส์ Pneumatic

นิวเมติกส์มาจากคำศัพท์ภาษากรีกว่า“Pneuma” หมายถึงหายใจหรือลมแต่ในปัจจุบันหมายถึงการนำลมอัดไปใช้กับเครื่องจักรกลในงานอุตสาหกรรมโดยเฉพาะการนำมาใช้ขับเคลื่อนและควบคุมอุปกรณ์หรือเครื่องจักรกลต่างๆที่ใช้ลมเป็นต้นกำเนิดกำลังในการทำงาน

ข้อดีของระบบนิวเมติก ทนต่อการระเบิด ไม่มีอันตรายจากการระเบิดหรือติดไฟ อุปกรณ์ราคาไม่แพง รวดเร็ว ลูกสูบมีความเร็วในการทำงาน1 ถึง 2 m/s ถ้าเป็นลูกสูบแบบพิเศษสามารถทำงานได้ถึง 10 m/s การส่งถ่ายง่าย สามารถเดินท่อในระยะทางไกลได้ และลมที่ใช้แล้วไม่ต้องนำกลับ สามารถปล่อยทิ้งออกสู่บรรยากาศได้เลย(เป็นระบบเปิด) การเตรียมและรักษาง่าย สามารถอัดลมไว้ในถึง เพื่อนำไปใช้งานได้ต่อเนื่อง ความปลอดภัย อุปกรณ์ที่ใช้กับระบบนิวเมติก จะไม่เกิดการเสียหายจากงานที่เกินกำลัง สะอาด นิวเมติกมีความสะอาด ทำให้อุปกรณ์เครื่องใช้สะอาดหมดจด โครงสร้างง่ายต่อการใช้และดูแล

ข้อเสียของนิวเมติก นิวเมติกสามารถอัดตัวได้ ทำให้การเคลื่อนที่ของอุปกรณ์ไม่สม่ำเสมอ มีความชื้น เมื่อเย็นตัวจะเกิดการกลั่นตัวของหยดน้ำในถังเก็บลมและท่อลม ต้องการเนื้อที่มาก เมื่อต้องการใช้แรงมากต้องใช้กระบอกสูบขนาดใหญ่ มีเสียงดัง เมื่อมีการระบายลมออกจากอุปกรณ์ จำเป็นต้องใช้ตัวเก็บเสียง ความดันเปลี่ยนแปลงได้ ความดันของลมจะเพิ่มขึ้นและลดลง เมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลง

ปัจจัยในการเลือกใช้งานระบบนิวเมติกและไฮดรอลิก ระดับของกำลัง ระบบนิวเมติกส์ให้กำลังอยู่ระหว่าง 0.25~1.5 แรงม้า ส่วนไฮดรอลิกให้กำลังของนิวเมติกสามารถกระจายให้อุปกรณ์ทำงานได้หลายจุด แต่ไฮดรอลิกทำงานได้จุดเดียวเนื่องจากเป็นระบบปิด ระดับเสียง นิวเมติกจะมีที่เก็บเสียง จึงเงียบกว่าที่แรงม้าเท่ากัน เนื่องจากปั้มน้ำมันจะต้องทำงานอยู่ตลอดเวลา ความสะอาด นิวเมติกจะสะอาดกว่าไฮดรอลิกส์ ความเร็ว นิวเมติกจะทำงานได้เร็วกว่าไฮดรอลิกที่กำลังน้อย ต้นทุนการทำงาน ของไฮดรอลิกส์จะต่ำกว่า ต้นทุนขั้นแรก อุปกรณ์นิวเมติกจะราคาต่ำกว่า ความแข็งแรง ไฮดรอลิกจะแข็งแรงกว่า การควบคุมตำแหน่ง แม้ไฮดรอลิกจะเคลื่อนที่ได้ช้ากว่า แต่จะมีความแม่นยำในการหยุดมากกว่า

HYDRAULIC  ไฮดรอลิค Hydraulic คือ ระบบการส่งกำลังหรือควบคุมกำลัง โดยใช้ของเหลวเป็น ตัวพากำลังหรือส่งสัญญาณควบคุมไปยังจุดหมายที่ต้องการ  ข้อดีของระบบไฮดรอลิก สามารถส่งกำลังได้มาก โดยใช้อุปกรณ์ขนาดเล็ก สามารถควบคุมการทำงานได้ง่าย มีคุณสมบัติหล่อลื่นอยู่ในตัวเอง เมื่อเกิดความร้อนขึ้นในระบบ น้ำมันจะเป็นตัวพาความร้อนออกไป อายุการใช้งานนาน ข้อเสียของระบบไฮดรอลิก พลังงานไฮดรอลิกไม่พร้อมที่จะใช้งานทันที อุปกรณ์ที่ใช้งานต้องผลิตขึ้นอย่างละเอียด ทำให้ราคาแพง เกิดมลภาวะ เมื่อเกิดการรั่วของน้ำมัน การบำรุงรักษาและตรวจซ่อมค่อนข้างยุ่งยาก มีโอกาสเสียหาย แตกหัก และติดไฟได้

การทำงานของออยซีล(Oil Seal)     จะถูกประกอบอยู่ในชิ้นส่วนเครื่องจักรกลที่เป็นจุดสัมผัสเคลื่อนที่  โดยการสวมเข้ากับเพลาให้ยางขอบซีลหลัก(Elastomeric Sealing)  สัมผัสกับเพลา และโครงซีล(Metal Case)ยึดติดแน่นกับเฮ้าซิ่ง(Housing) ซึ่งออยซีล(Oil Seal) จะปิดกันน้ำมัน, จารบี, สารหล่อลื่น ฯ ที่อยู่ระหว่าง ตลับลูกปืนกับออยซีล(Oil Seal)  กันไม่ให้รั่วไหลออกด้านนอก และป้องกันฝุ่นผง, สิ่งสกปรก,น้ำ ฯ ไม่ให้เข้าสู่ภายในด้วยเช่นกันเครื่องจักรกลหรือกลไกต้องการ ให้เกิดการทำงานอย่างเต็มประสิทธิภาพ รวมทั้งอายุการทำงานที่ใช้ยาวนาน อย่างเหมาะสม ออยซีล(Oil Seal)จะสัมผัสกับเพลาตลอดเวลาทั้งขณะที่ เพลาหยุดนิ่งและเพลาหมุนฉะนั้น หากมีการรั่วซึมของน้ำมันหรือสารหล่อลื่นอื่นๆ  รวมทั้งฝุ่นสิ่งสกปรกเข้าไปได้ จะทำให้เครื่องจักรสะดุดเดินไม่เรียบ เสียหายก่อน ถึงเวลาอันควร จึงจำเป็นต้องมีออยซีล(Oil Seal) เพื่อช่วยลดปัญหาดังกล่าว.. วัสดุที่ใช้ผลิตเป็นส่วนประกอบออยซีล(Oil Seal Material) 1.ยางขอบซีลหลัก (Elastomeric Sealing Material) วัสดุที่นำมาผลิตใช้ผลิตยางขอบซีลหลัก(Sealing Material)ในออยซีล (Oil Seal)จะมีการใช้อยูด้วยกันหลายชนิดแต่ที่นิยมใช้กันมากในชิ้นส่วน เครื่องจักรกลทั่วๆไป ก็มีไม่กี่ชนิด ส่วนชนิดที่ต้องการความพิเศษมากๆก็ จะถูกผลิตและนำไปใช้เฉพาะทาง(Special List) เท่านั้นแต่ราคาก็จะสูงไป ด้วยเช่นกัน  วัสดุที่นิยมกันพอสรุปได้ดังนี้ ..     NBR ความต้านทานต่อน้ำมันและความร้อนระดับหนึ่งในช่วงอุณหภูมิ  -40 °C ถึง 120 °C (oil) หรือ 90°C(water) ขณะเดียวกันยังมีความยืดหยุ่น และมีความต้านทานต่อแรงกดบีบอัด ยางไนไตรยังมีคุณสมบัติเชิงกลที่ ดีกว่าเมื่อเทียบกับยางชนิดอื่น ๆ และมีความต้านทานการสึกหรอสูง จึงนิยมใช้กันมาก     EPDM กันรั่วซึมในของเหลวไฮดรอลิคส์ และในระบบเบรก   มีช่วงอุณหภูมิการทำงานในวงกว้าง  -65 °F ถึง 300 °F (-55 °C ถึง150 °C)  นอกจากนี้นี้ยังใช้ในการอบไอน้ำและอุณหภูมิที่ต่ำกว่าการใช้งาน   ที่อุณหภูมิปรกติด้วย    SILICONE สภาวะความเย็นได้ดีที่ -75 °F (-59 °C) เมื่อเทียบกับซิลิโคน  มีช่วงอุณหภูมิที่กว้างที่ในช่วงอุณหมูมิ 350 °F(180°C)ถึง 100 °F(38°C)  ซึ่งใช้งานได้อย่างยอดเยี่ยมสำหรับงานแรงดันต่ำในระบบน้ำมันเชื้อเพลิง  และสภาพอากาศที่เย็นจัดๆ ได้เป็นอย่างดี   2.โครงซีล (Metal Case Material)โครงซีลเหล็ก(Steel Case ) เป็นโครงซีลที่ผลิตจากเหล็กรีดเย็น เพื่อความแข็งแรงของโครงซีล และให้ความคงทนต่อการใช้งาน โดยทั่วไปออยซีล(Oil Seal) จะใช้โครงเหล็กสำหรับงานในเครื่องจักรทั่วไปที่ใช้ในสภาพสิ่งแวดล้อมปรกติ     3.สปิงกด(Garter Spring)สปริงกดจะทำหน้าที่ในการเพิ่มแรงกด ในแนวรัศมีของเพลาเพิ่มความสามารถของยางขอบซีลหลักให้ป้องกัน การรั่วซึมของน้ำมัน หรือสารหลอลื่นอื่นๆ สปริงกด(Garter Spring) จะผลิตมาจากลวดปริงตามมาตรฐานที่กำหนดให้มีความสัมพันธ์กับ ขนาดของเพลาและแรงในแนวรัศมีที่ต้องการกดยางขอบซีลหลัก  ชนิดของการออกแบบ

ออยซีล type A เป็นซีลที่มีของเหล็ก 2 ชั้น ส่วนมากใช้กับแกนที่มีขนาดใหญ่กว่า 150 มม. หรือกับแกนขนาดเล็กที่ต้องการความแข็งแรงมาก เช่น -      SA : ลิฟเดียวสปริงหนึ่งอันใช้ในสภาพแวดล้อมทีมีแรงดันต่ำและไม่มีฝุ่นมีขอบเหล็ก 2 ชั้น -      TA : ลิฟคู่มีสปริงลิฟซีลตัวหลักทำหน้าที่ซีลของเหลวด้านในลิฟด้านนอกทำหน้าที่กันฝุ่น ซีลที่มีขอบเหล็ก 2 ชั้น -      VA : ลิฟเดี่ยวไม่มีสปริง ลิฟซีลทำหน้าที่ซีลของเหลวด้านใน เหมาะสำหรับใช้กันการรั่วซึมของจารบี มีขอบเหล็ก 2 ชั้น ออยซีล type B เป็นซีลที่มีขอบเหล็กด้านนอกเป็นเหล็กออกแบบโดยด้านหน้ามีมุมเพื่อความง่ายต่อการสวมใส่ เช่น -      SB : ลิฟเดี่ยวสปริงหนึ่งอัน ขอบด้านนอกเป็นเหล็กมีสปริงลิฟซีลทำหน้าที่ซีลของเหลวด้านใน -      TB : ลิฟคู่มีสปริงลิฟซีลตัวหลักทำหน้าที่ซีลของเหลวด้านใน ลิฟด้านนอกทำหน้าที่กันฝุ่น -      VB : ลิฟเดี่ยว ไม่มีสปริงลิฟซีลทำหน้าที่ซีลของเหลวด้านในเหมาะสำหรับใช้กันการรั่วซึมของจารบี ออยซีล type C เป็นซีลขอบมียางหุ้มเหล็ก ยางมีหน้าที่ช่วยป้องกันการเกิดสนิมและผุกร่อนของตัวซีล เช่น -      SC : ลิฟเดี่ยวสปริงของมียางหุ้มเหล็ก -      TC : ลิฟคู่มีสปริงของมียางหุ้มเหล็ก ลิฟซีลตัวหลักทำหน้าที่ซีลของเหลวด้านใน ลิฟด้านนอกทำหน้าที่กันฝุ่น -      VC : ลิฟเดี่ยวไม่มีสปริงลิฟซีลทำหน้าที่ซีลของเหลวด้านในเหมาะสำหรับใช้กันการรั่วซึมของจารบี ขอบมียางหุ้มเหล็ก

OIL SEAL

ออยซีล คืออะไร ซีลกันน้ำมัน (Oil Seal) เป็นส่วนประกอบของเครื่องจักรทำหน้าที่ กันของเหลวที่ใช้เป็นสารหล่อลื่นในส่วนที่มีการเคลื่อนตัวและ เสียดสีของเครื่องจักรทำให้เครื่องจักรทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ และมีอายุการใช้งานยาวนานรวมถึงยังสามารถกันการรั่วของน้ำ,  สารเคมี หรือ ป้องกันฝุ่นเข้าเครื่องจักร โครงสร้างส่วนประกอบของออยซีล(Oil Seal)จะประกอบด้วย 3ส่วนสำคัญหลักๆ Elastomeric Sealing Matterial (ขอบซีลหลัก)  Metal Case (โครงซีล) Gartor Spring (สปริงกด)

BACK UP RING           Back Up Ring คือ แหวนรองที่จะถูกติดตั้งเพื่อป้องกันการไหลออกจากร่องของโอริง ภายใต้การทำงาน ส่วนมากมักจะผลิตด้วยวัสดุ PTFE หรือวัสดุพลาสติกวิศวกรรมอื่นๆ ( POM, NYLON , PPE) หรือ ยังสามารถประยุกต์ใช้กับแหวนรองยาง( NBR , VITON , EPDM) ได้อีกด้วย

นอกจากนี้ เรายังสามารถผลิต ตามความต้องการของลูกค้า (ตามขนาด , วัสดุ ) ***ไม่จำกัดจำนวนขั้นต่ำในการสั่งทำ*** สามารถติดต่อสอบถามเพิ่มเติมได้ที่... โทร. 02-1717648 แฟ็กซ์ 02-1717650อีเมล์ sales@srksealing.com

V-ring

V-ring คือ ซีลยางที่รูปแบบเฉพาะตัว ซึ่งออกแบบหน้าตัดคล้ายตัววี ใช้งานสำหรับเพลาหมุนจะถูกประกอบรัดแน่นที่เพลา โดยที่ขอบซีล(Lip) จะสัมผัสและเสียดสีที่หน้าแปลนโดย V-Ring จะหมุนไปพร้อมกับเพลา และยังสามารถประกอบร่วมกับออยซีล เพื่อประสิทธิภาพในการป้องกันฝุ่นได้ดีอีกด้วย

สามารถติดต่อสอบถามเพิ่มเติมได้ที่... โทร. 02-1717648 แฟ็กซ์ 02-1717650  อีเมล์ sales@srksealing.com