ข้ามไปที่เนื้อหาหลัก

Oil Seal TC Viton (FKM) ซีลกันน้ำมันทนความร้อน | SRK SEAL

Oil Seal TC Viton (FKM) เลือกซีลกันน้ำมันอย่างไรให้เหมาะกับงานร้อน? Oil Seal TC Viton (FKM) | SRK SEAL เมื่อเครื่องจักรทำงานในสภาวะอุณหภูมิสูง การเลือกซีลกันน้ำมันต้องพิจารณามากกว่าขนาด เพราะวัสดุที่ไม่เหมาะสมอาจเสื่อมสภาพและทำให้เกิดการรั่วซึมได้ Oil Seal TC Viton (FKM) จึงเป็นหนึ่งในตัวเลือกสำหรับงานเพลาหมุนที่ต้องสัมผัสความร้อน น้ำมัน หรือสารเคมีบางชนิด Oil Seal TC Viton คืออะไร? Oil Seal TC Viton หรือออยซีล TC วัสดุ Viton เป็นซีลกันน้ำมันสำหรับติดตั้งบริเวณเพลาหมุน โดยรูปแบบ TC ทั่วไปมีโครงเหล็กหุ้มยาง ปากซีลหลักพร้อมสปริง และปากกันฝุ่น ช่วยกักเก็บสารหล่อลื่นภายในและลดการเข้าสู่ระบบของสิ่งปนเปื้อน FKM เป็นชื่อกลุ่มวัสดุยางฟลูออโรอีลาสโตเมอร์ ส่วน Viton™ เป็นชื่อทางการค้าของวัสดุในกลุ่มนี้ ซึ่งมีหลายเกรดและมีความทนทานต่อของไหลแตกต่างกัน จึงควรตรวจสอบรายละเอียดวัสดุของสินค้าก่อนเลือกใช้ จุดเด่นของ Oil Seal TC Viton (FKM) จุดเด่น รายละเอียด รองรับงานที่มีความร้อนสูง วัสดุ FKM ใช้ในงานซีลที่ต้องการความทนความร้อน โดยแค็ตตาล็อกซีลเพลาหมุนของ SKF ระบุช่วงอุณหภูมิของวัสดุปากซีล FKM สู...

เทคโนโลยีการขึ้นรูปยาง (Forming) 3 เทคนิค

เทคโนโลยีการขึ้นรูปยาง (Rubber Forming)

หลัง จากการผสมยางกับสารเคมีให้เข้ากันได้ดีแล้ว ขั้นตอนต่อมาคือการนำยางคอมพาวด์ที่ได้มาขึ้นรูปเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีรูปร่าง ต่างๆ ตามต้องการ ก่อนที่จะนำไปคงรูปต่อไป หรือในบางกรณีการขึ้นรูปและการคงรูปอาจจะเกิดขึ้นได้ในขั้นตอนเดียวกันได้ เช่นกรณีที่ขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ (molding)

เครื่องกดอัดระบบไฮดรอลิกสำหรับขึ้นรูปยางด้วยแม่พิมพ์ SRK Seal
เครื่องกดอัดสำหรับขึ้นรูปยางด้วยแม่พิมพ์

เทคนิคการขึ้นรูปยาง 3 แบบ

โดยทั่วไป การขึ้นรูปสามารถแบ่งออกได้เป็น 3 เทคนิคใหญ่ๆ ได้แก่

  1. การขึ้นรูปโดยใช้แม่พิมพ์ (molding)
  2. การขึ้นรูปด้วยวิธีอัดผ่านดายโดยใช้เครื่องเอ็กซทรูด (extrusion)
  3. การขึ้นรูปด้วยเครื่องคาเลนเดอร์ (calendering)
เทคนิคลักษณะงานตัวอย่างผลิตภัณฑ์
การขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ (molding)ขึ้นรูปและคงรูปเกิดพร้อมกันในขั้นตอนเดียวแม่พิมพ์แบบกดอัด กึ่งฉีด และฉีด
การอัดผ่านดาย (extrusion)ผลิตภัณฑ์ที่หน้าตัดเหมือนกันตลอดแนวความยาว ขึ้นรูปและคงรูปแยกขั้นตอนกันท่อยาง ยางหุ้มสายเคเบิล ยางขอบกระจก ยางรัดของ
เครื่องคาเลนเดอร์ (calendering)แผ่นเรียบหนาและกว้างสม่ำเสมอ หรือฉาบยางบางๆ ลงบนผ้าหรือแผ่นใยลวด ขึ้นรูปและคงรูปแยกขั้นตอนกันสายพานลำเลียง ยางแผ่นปูพื้น ยางแผ่นปูบ่อน้ำ
สำหรับเทคนิคที่ 1 การขึ้นรูปและคงรูปเกิดได้พร้อมกันในขั้นตอนเดียวกัน แต่เทคนิคที่ 2 และ 3 การขึ้นรูปกับการคงรูปจะแยกขั้นตอนกันอย่างชัดเจน

การขึ้นรูปโดยใช้แม่พิมพ์ (molding)

การขึ้นรูปโดยใช้แม่พิมพ์นั้นเป็นกระบวนการที่ทำให้เกิดทั้งการขึ้นรูป (forming) และคงรูป (vulcanizing) ผลิตภัณฑ์ในขั้นตอนเดียวกัน โดยอาศัยความร้อนและแรงอัด เริ่มจากการให้ความร้อนแก่แม่พิมพ์ก่อน จากนั้นจึงนำยางคอมพาวด์ไปใส่ลงในเบ้าพิมพ์ เมื่อยางไหลเต็มเบ้าพิมพ์แล้ว ความร้อนจากแม่พิมพ์จะทำให้ยางเกิดปฏิกิริยาคงรูปต่อไป แม่พิมพ์ที่ใช้ในอุตสาหกรรมสามารถแบ่งได้ออกเป็น 3 แบบ ได้แก่

  1. แม่พิมพ์แบบกดอัด (compression mold)
  2. แม่พิมพ์แบบกึ่งฉีด (transfer mold)
  3. แม่พิมพ์แบบฉีด (injection mold)

การขึ้นรูปโดยใช้แม่พิมพ์แบบกดอัด (compression mold)

การขึ้นรูปโดยใช้แม่พิมพ์แบบกดอัดเป็นวิธีที่ใช้กันมากที่สุดในอุตสาหกรรมเมื่อเทียบกับการขึ้นรูปโดยใช้แม่พิมพ์แบบอื่น เพราะเป็นวิธีที่ง่ายและเครื่องจักรที่ใช้มีราคาไม่สูงมากนัก เครื่องจักรที่ใช้ ได้แก่ เครื่องกดอัดระบบไฮดรอลิก (hydraulic press) ซึ่งประกอบด้วยแผ่นกดอัด (platen) จำนวน 2 แผ่น หรือมากกว่า 2 แผ่น ขึ้นกับการออกแบบ แผ่นกดอัดจะเลื่อนขึ้นลงด้วยระบบไฮดรอลิกเพื่ออัดและส่งผ่านแรงดันไปสู่แม่พิมพ์ที่อยู่ตรงกลางระหว่างแผ่นกดอัด เครื่องจะสามารถตั้งอุณหภูมิและควบคุมความร้อนให้คงที่ระหว่างการผลิต

ในส่วนของแม่พิมพ์แบบกดอัดนี้ประกอบด้วยแม่พิมพ์ 2 ส่วน คือ แม่พิมพ์ส่วนบน (lid) และแม่พิมพ์ส่วนล่าง (base) โดยแม่พิมพ์ส่วนล่างจะมีช่องเป็นรูปร่างของผลิตภัณฑ์ เรียกว่า เบ้าพิมพ์ (cavity) สำหรับใส่ยางคอมพาวด์ที่จะขึ้นรูป จากนั้นนำแม่พิมพ์ส่วนบนมาปิดทับ สลัก (pin) ที่ติดอยู่กับแม่พิมพ์ส่วนบนจะช่วย ล็อกไม่ให้เกิดการเคลื่อนตัวในแนวระนาบขณะที่ได้รับแรงกดอัด เมื่อให้แรงดันแก่แม่พิมพ์ ยางคอมพาวด์จะถูกบังคับให้ไหลจนเต็มเบ้าพิมพ์ และความร้อนจากแม่พิมพ์จะทำให้ยางเกิดการคงรูป ผลิตภัณฑ์ยางส่วนใหญ่ เช่น ยางล้อ ยางโอริง ยางรองแท่นเครื่อง พื้นรองเท้า ฯลฯ ก็ขึ้นรูปด้วยวิธีนี้

เครื่องกดอัดระบบไฮดรอลิก (hydraulic press)
รูปที่ 7 เครื่องกดอัดระบบไฮดรอลิก (hydraulic press) [10]

การขึ้นรูปโดยใช้แม่พิมพ์แบบกึ่งฉีด (transfer mold)

การขึ้นรูปโดยใช้แม่พิมพ์แบบกึ่งฉีดเป็นวิธีที่ใช้กันน้อยมากในปัจจุบัน แม่พิมพ์แบบกึ่งฉีดประกอบด้วย 3 ส่วน ได้แก่

  1. แม่พิมพ์ส่วนบน ซึ่งออกแบบมาให้มีลักษณะคล้ายแท่งกด
  2. แม่พิมพ์ส่วนล่าง เป็นส่วนเบ้าพิมพ์ที่มีรูปร่างต่างๆ ตามต้องการ
  3. แม่พิมพ์ส่วนตรงกลาง เป็นส่วนที่มีแอ่งหรือช่องว่างสำหรับใส่ยางคอมพาวด์ เรียกว่า “pot” และที่บริเวณด้านล่างของ pot จะมีหัวฉีด (injection nozzle) เพื่อเป็นช่องให้ยางไหลลงไปสู่เบ้าพิมพ์ส่วนล่าง

การขึ้นรูปยางด้วยวิธีนี้เริ่มจากให้ความร้อนกับแม่พิมพ์ นำยางคอมพาวด์ใส่ลงไปในช่องใส่ยางของแม่พิมพ์ส่วนตรงกลาง ปิดแม่พิมพ์ แท่งกด (ram) ของแม่พิมพ์ส่วนบนจะดันยางให้ไหลผ่านหัวฉีดเข้าสู่เบ้าพิมพ์จนเต็ม เทคนิคนี้มีข้อดีคือสามารถผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีรูปร่างซับซ้อนเกินกว่าที่จะใช้แม่พิมพ์แบบกดอัดได้ แต่ก็มีข้อเสียหลักที่สำคัญคือ ต้องเสียเวลานานในการขึ้นรูปแต่ละครั้ง เนื่องจากหลังการขึ้นรูป ต้องนำแม่พิมพ์ส่วนตรงกลางมาทำความสะอาดโดยกำจัดเศษยางคงรูป (scrap) ที่ติดอยู่บริเวณหัวฉีดหรือบริเวณฐานของช่องใส่ยางออกให้หมดก่อนที่จะทำการขึ้นรูปครั้งต่อไปได้

เครื่องจักรแม่พิมพ์แบบกึ่งฉีด (transfer molding machine)
รูปที่ 8 เครื่องจักรแม่พิมพ์แบบกึ่งฉีด (transfer molding machine) [11]

การขึ้นรูปโดยใช้แม่พิมพ์แบบฉีด (injection mold)

การขึ้นรูปโดยใช้แม่พิมพ์แบบฉีดเป็นการพัฒนามาจาก 2 แบบแรก วิธีนี้มีอัตราเร็วในการผลิตสูงและผลิตภัณฑ์ที่ได้มีขนาดที่ถูกต้องมากกว่าการขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์แบบอื่นๆ จึงเหมาะกับการผลิตชิ้นส่วนที่มีความซับซ้อน เครื่องฉีดยางมีทั้งแบบเกลียวหนอน (screw-type injection molding machine) หรือแบบผสมระหว่างเกลียวหนอนกับแท่งกด (plunger screw injection molding machine) หลักการคือจะต้องทำให้ยางนิ่ม/ไหลได้ก่อนที่จะฉีดยางเข้าสู่เบ้าพิมพ์ โดยเกลียวหนอนจะหมุนทำให้ยางถูกป้อนเข้าสู่บาเรลของเครื่องฉีดอย่างต่อเนื่อง (ตั้งค่าอุณหภูมิของบาเรลเพื่อทำให้ยางนิ่ม) ยางจะไหลไปทางด้านหน้าของเกลียวหนอน เมื่อมีปริมาณและอุณหภูมิสูงเพียงพอแล้ว เกลียวหนอนก็จะหยุดหมุนและถูกดันไปข้างหน้าเพื่อฉีดยางคอมพาวด์ให้ไหลเข้าสู่เบ้าพิมพ์ที่ร้อน หลังจากนั้นจะเกิดปฏิกิริยาคงรูปจนสมบูรณ์และแม่พิมพ์จะเปิดออก นำชิ้นงานออกจากแม่พิมพ์ แม่พิมพ์จะปิด เกลียวหนอนก็จะเริ่มหมุนพร้อมทั้งเคลื่อนตัวไปทางด้านหลังเพื่อให้ยางคอมพาวด์ชุดใหม่ไหลลงมาสำหรับการฉีดในรอบถัดไป

เครื่องจักรแม่พิมพ์แบบฉีด (injection molding machine)
รูปที่ 9 เครื่องจักรแม่พิมพ์แบบฉีด (injection molding machine) [12]

การขึ้นรูปด้วยวิธีอัดผ่านดายโดยใช้เครื่องเอ็กซทรูด (extrusion)

การขึ้นรูปด้วยการอัดผ่านดาย (die) นิยมใช้กับผลิตภัณฑ์ที่มีรูปร่างของภาพตัดขวางเหมือนกันตลอดแนวความยาว เช่น ท่อยาง ยางหุ้มสายเคเบิ้ล ยางขอบกระจก ยางรัดของ เป็นต้น เครื่องมือที่ใช้ในการขึ้นรูปโดยทั่วไปเรียกว่า เครื่องเอ็กซทรูด (extruder) ทั้งนี้เครื่องเอ็กซทรูดนี้สามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ชนิด ได้แก่ เครื่องเอ็กซทรูดที่อาศัยแรงอัดจากแรม (ram extruder) และเครื่องเอ็กซทรูดที่อาศัยแรงอัดจากการหมุนของเกลียวหนอน (screw extruder) ซึ่งชนิดหลังนี้เป็นเครื่องเอ็กซทรูดชนิดที่ใช้กันอย่างกว้างขวางในปัจจุบัน สำหรับยางที่ขึ้นรูปด้วยวิธีนี้จะเรียกว่า เอ็กซทรูดเดต (extrudate)

เครื่องเอ็กซทรูดที่อาศัยแรงอัดจากการหมุนของเกลียวหนอน (screw extruder)

เครื่อง เอ็กซทรูดชนิดนี้ประกอบด้วยเกลียวหนอนซึ่งหมุนอยู่ภายในบาเรล ซึ่งทั้งเกลียวหนอนและบาเรลสามารถตั้งอุณหภูมิตามต้องการ ที่ปลายด้านหนึ่งของบาเรลจะเป็นที่ตั้งของหัวดายและปลายอีกด้านหนึ่งจะเป็น ช่องสำหรับป้อนยางคอมพาวด์เข้าสู่เครื่อง การหมุนของเกลียวหนอนจะทำให้ยางคอมพาวด์ไหลเข้าไปใน บาเรลอย่างต่อเนื่องและเกิดแรงดันสำหรับดันยางคอมพาวด์เหล่านี้ให้ไหลผ่านหัวดายที่อยู่ทางด้านหน้าเกิดเป็นรูปร่างของผลิตภัณฑ์ หลังจากนั้นจำเป็นต้องนำยางที่ขึ้นรูปแล้ว (แต่ยังไม่เกิดการคงรูป) ไปผ่านขั้นตอนการคงรูปต่อไปโดยอาจใช้เทคนิคการคงรูปแบบไม่ต่อเนื่อง เช่น การคงรูปในหม้ออบไอน้ำความดันสูง หรือเทคนิคการคงรูปแบบต่อเนื่อง เช่น การคงรูปในถังของเหลว (liquid bath) หรือการคงรูปใน fluidized bed เป็นต้น

เครื่องเอ็กซทรูดแบบเกลียวหนอน (screw extruder)
รูปที่ 10 เครื่องเอ็กซทรูดที่อาศัยแรงอัดจากการหมุนของเกลียวหนอน (screw extruder) [13]

การขึ้นรูปด้วยเครื่องคาเลนเดอร์ (calendering)

การ ขึ้นรูปด้วยเครื่องคาเลนเดอร์นิยมใช้ในการขึ้นรูปผลิตภัณฑ์ที่เป็นแผ่นเรียบ ที่มีความหนาและความกว้างสม่ำเสมอหรือเพื่อการฉาบยางบางๆ ลงบนผ้าหรือแผ่นใยลวด (coating) ตัวอย่างผลิตภัณฑ์ที่ขึ้นรูปด้วยวิธีนี้ เช่น สายพานลำเลียง ยางแผ่นปูพื้น ยางแผ่นปูบ่อน้ำ เป็นต้น เครื่องคาเลนเดอร์ประกอบด้วยลูกกลิ้งที่ทำจากเหล็กหล่ออย่างดี ผิวหน้าขัดเรียบ ตั้งแต่ 2 ถึง 4 วางเรียงตัวกันในลักษณะต่างๆ ด้านในของลูกกลิ้งมีลักษณะกลวงเพื่อติดตั้งระบบทำความร้อนและหล่อเย็น ช่องว่างระหว่างลูกกลิ้งสามารถปรับให้กว้างหรือแคบได้ตามต้องการ โดยทั่วไปแล้วมักใช้เครื่องคาเลนเดอร์ที่มี 3 ลูกกลิ้งสำหรับรีดยางให้เป็นแผ่นเรียบ ลูกกลิ้งทั้ง 3 ลูก จะหมุนด้วยความเร็วเท่ากันหรือต่างกันเล็กน้อย ลูกกลิ้งลูกกลางเคลื่อนที่ไม่ได้ แต่สามารถปรับลูกกลิ้งลูกบนและลูกล่างให้เคลื่อนที่เพื่อให้เกิดช่องระหว่างลูกกลิ้งตามต้องการได้

ขั้นตอนการรีดยางเป็นแผ่นเรียบทำได้โดยยาง (ที่อุ่นแล้ว) จะถูกป้อนเข้าระหว่างลูกกลิ้งคู่บน ยางจะพันตามลูกกลิ้งกลาง ผ่านไประหว่างลูกกลิ้งคู่ล่าง พันตามลูกกลิ้งล่างและม้วนออกมา (จะมีการเป่าด้วยแป้ง ทาล์คหรือสารกันยางติดอื่นๆ และพันหรือม้วนโดยมีผ้ากั้นระหว่างชิ้นยางเพื่อป้องกันการเหนียวติดและสะดวก ในการนำไปสู่ขั้นตอนการผลิตต่อไป

อย่างไรก็ตามหลังจากยางแผ่นหรือยางที่ฉาบหรือเคลือบบนผ้าใบผ่านเครื่อนคาเลนเดอร์ออกมาแล้ว (แต่ยังไม่เกิดการคงรูป) จะต้องไปผ่านขั้นตอนการคงรูปต่อไป เช่น การคงรูปด้วยอากาศร้อน (hot air vulcanization) หรือการคงรูปแบบหมุน (rotational vulcanization)

เครื่องคาเลนเดอร์ (calender) สำหรับรีดยางเป็นแผ่น
รูปที่ 11 เครื่องคาเลนเดอร์ (calender) [14]

ข้อมูลจาก ศูนย์วิจัยเทคโนโลยีการยาง (RTEC)

ติดต่อสอบถามข้อมูลงานชิ้นส่วนยางและการใช้งาน
โทร. 02-171-7648, 097-245-1555
แฟกซ์ 02-171-7650
อีเมล sales@srksealing.com
LINE @srkseal
IG: srksealing

ความคิดเห็น

โพสต์ยอดนิยมจากบล็อกนี้

เลือกโอริง (O-Ring) ให้เหมาะกับงาน วัสดุ NBR FKM EPDM ซิลิโคน PTFE H-NBR

เลือกโอริงให้เหมาะกับงาน สำคัญกว่าที่คิด สรุปวัสดุโอริง 6 ชนิดที่นิยมในงานอุตสาหกรรม โอริง (O-Ring) เป็นชิ้นส่วนสำคัญในระบบเครื่องจักรและงานอุตสาหกรรม ใช้สำหรับป้องกันการรั่วซึมของของเหลว ก๊าซ น้ำมัน และแรงดันในระบบต่าง ๆ หากเลือกวัสดุโอริงไม่เหมาะสม อาจทำให้เกิดปัญหารั่วซึม เครื่องจักรเสียหาย หรือเพิ่มต้นทุนการซ่อมบำรุงในระยะยาว การเลือกโอริงให้เหมาะกับลักษณะการใช้งาน จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของระบบ ลด Downtime และยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ วัสดุโอริงยอดนิยมในงานอุตสาหกรรม วัสดุ จุดเด่น เหมาะสำหรับ NBR (Nitrile Rubber) ทนน้ำมันและจาระบี, ทนการสึกหรอ, ราคาคุ้มค่า ระบบไฮดรอลิค, เครื่องจักรอุตสาหกรรม, งานยานยนต์ FKM (Viton®) ทนความร้อนสูง, ทนสารเคมีเข้มข้น, อายุการใช้งานยาวนาน อุตสาหกรรมเคมี, ปิโตรเคมี, ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง EPDM (Ethylene Propylene) ทนน้ำและไอน้ำ, ทนสภาพอากาศ, ยืดหยุ่นดีในอุณหภูมิต่ำ ระบบน้ำ, ระบบ Chiller, งานภายนอกอาคาร SILICONE (VMQ) ปลอดภัยสำหรับอาหารและยา, ทนอุณหภูมิสูงและต่ำ, ยืดหยุ่นดี อุตสาหกรรมอาหาร, เครื่องดื่ม, การแพทย์และยา PTFE (Teflon®) ทน...

เทคโนโลยีการผสมยาง (Rubber Mixing)

เทคโนโลยีการผสมยาง (Rubber Mixing) เครื่องผสมยางระบบปิด สำหรับผสมยางกับสารเคมี เมื่อออกสูตรเคมียางเรียบร้อยแล้ว ขั้นตอนถัดมาคือการผสมยางกับสารเคมียางเข้าด้วยกันโดยใช้เครื่องผสมซึ่งอาจจะเป็นเครื่องผสมระบบปิดหรือระบบเปิดก็ได้ ยางที่ผ่านการผสมสารเคมีแล้วจะเรียกว่า “ยางคอมพาวด์ (rubber compound)” การผสมยางนี้ก็เป็นอีกขั้นตอนหนึ่งที่มีความสำคัญอย่างมากต่อสมบัติและคุณภาพของผลิตภัณฑ์ เนื่องจากถ้าสารเคมีที่เติมลงไปในยางกระจายตัว (distribution) หรือแตกตัว (dispersion) ได้ไม่ดี ก็จะส่งผลโดยตรงต่อความสม่ำเสมอของคุณภาพผลิตภัณฑ์ ดังนั้นการใช้กระบวนการผสมที่แตกต่างกัน เช่น การใช้เครื่องผสมคนละชนิดกัน การใช้สภาวะการผสมที่แตกต่างกัน หรือแม้แต่การจัดลำดับการเติมสารเคมีลงไปในเครื่องผสมที่แตกต่างกัน ย่อมจะส่งผลทำให้ผลิตภัณฑ์ที่ได้มีสมบัติที่แตกต่างกันด้วยแม้ว่าจะเป็นยางสูตรเดียวกันก็ตาม ดังนั้นผู้ผลิตจำเป็นต้องมีการตรวจสอบคุณภาพของการผสมโดยนำยางคอมพาวด์ที่ได้จากการผสมแต่ละครั้ง (batch) ไปทดสอบความหนืดมูนนี่ (Mooney viscosity) และสมบัติการคงรูปของยาง (cure characteristics) เพื่อควบคุมคุณภาพให้คงที่ เนื่อง...

Hydraulic Seal

Hydraulic Seal ซีลและแพ็กกิ้งกับระบบไฮดรอลิก เป็นที่รู้กันดีอยู่ว่าระบบไฮดรอลิกทำงานโดยใช้ของเหลว คือน้ำมันไฮดรอลิก เป็นตัวถ่ายทอดกำลังจากปั๊ม ซึ่งถูกขับโดยมอเตอร์ไฟฟ้าหรือเครื่องยนต์ ไปยังอุปกรณ์ทำงานซึ่งก็คือกระบอกไฮดรอลิก (Hydraulics Cylinder) ในกระบอกไฮดรอลิก ซีลและแพ็กกิ้งทำหน้าที่เป็นตัวซีล (Seal) หรือป้องกันการรั่วของน้ำมันไฮดรอลิก หากไม่มีอุปกรณ์ตัวเล็ก ๆ ดังกล่าว การทำงานของกระบอกไฮดรอลิกก็จะไม่สมบูรณ์ และจะไม่สามารถถ่ายทอดกำลังได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ซีล (Seal) ซีลเป็นชิ้นส่วนที่สำคัญอย่างหนึ่งของระบบไฮดรอลิก มีไว้สำหรับป้องกันการรั่วซึมของน้ำมันไฮดรอลิก และป้องกันน้ำและสิ่งสกปรกภายนอกเจือปนเข้ามาในระบบ ในขณะเดียวกัน ซีลมีหลายแบบ ทั้งแบบโอริง (O-Ring), ซีลน้ำมัน (Oil Seal), ปะเก็น และชุดแพ็คกิ้ง (Packing) แพ็คกิ้ง (Packing) ชุดแพ็คกิ้งเป็นตัวป้องกันการรั่วของน้ำมันออกจากระบบ และป้องกันสิ่งสกปรกเข้ามาในระบบโดยผ่านช่องทางเล็ก ๆ ที่เกิดจากผลทางความร้อนในขณะที่อุปกรณ์ไฮดรอลิกทำงาน รูปทรงของแพ็คกิ้งที่ใช้อยู่ส่วนมากมีอยู่สามแบบ คือ แบบตัวยู (U Shaped), แบบตัววี (V Shaped...